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習主席視察香港一周年 港交通樞紐地位更加鞏固
   文章来源: 香港商報 发布于 2018-7-4 10:56   已被阅读 16604 次
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  國家主席習近平在機場行政大樓觀看香港機場三跑道系統工程模型。 資料圖片

  【香港商網報】記者何加祺、馮煒強報道:國家主席習近平去年視察香港時,曾專門到機場管理局,了解香港機場發展及三跑道系統工程。當時習主席強調中央支持香港鞏固國際航空交通樞紐地位,並希望大家把好事辦好。機管局行政總裁林天福近日向本報介紹了當時的情況。

  目前香港國際機場的兩條跑道已達飽和,而三跑工程預計可於2024年正式投入服務,以紓緩現時的情況。機管局行政總裁林天福接受本報查詢時表示,去年香港機場的客運量達7290萬人次,飛機起降量420630架次,貨運及航空郵件處理量更超過500萬公噸,是全球首個機場達到這個里程碑。

  林天福:感謝習主席支持建三跑

  去年6月29日至7月1日,習近平主席蒞臨香港視察,在49個小時裏出席320場活動,其中一站是在香港機楊行政大樓,了解機場發展及三跑道系統工程。林天福稱,當時向習近平介紹了香港如何憑藉獨特優勢,包括優越的地理位置、廣闊的航空網絡,以及與內地的緊密聯繫,發展成為國際航空樞紐,同時亦介紹了香港國際機場在配合粵港澳大灣區發展中擔當的角色,協助推動國家「一帶一路」的發展策略。

  習近平向在場人士表示,中央支持香港機場建設第三跑道,就是為了支持香港鞏固國際航空交通樞紐地位,保持和提升整體競爭力,希望大家把好事辦好,確保工程建設安全高效,項目建成後發揮最大效益。談及當時情況,林天福表示,感謝習近平與中央政府對香港國際機場第三跑道建設工程的支持,三跑道系統亦有助機場繼續拓展廣闊的航空網絡,以鞏固香港作為國際及區域航空樞紐,服務國家以至整個地區,並協助推動國家「一帶一路」的發展策略。

  2016年8月展開三跑道系統工程,工程包括填海拓地約650公頃,興建一條新跑道,建造新客運廊並提供57個停機位、擴建現有二號客運大樓、興建新的旅客捷運系統及行李處理系統等。林天福指,計劃於2022年建成新的第三條跑道,並於2024年年底按目標完成整個三跑道系統工程,此後,機場將可處理客運量約1億人次,飛機起降量約60萬架次,貨運量約900萬公噸,航空公司將可開辦更多新航線及更頻密的班次,旅客將可有更多選擇。

  協助釋放珠三角發展潛力

  另外,為配合粵港澳大灣區的發展,香港機場亦加強與內地的聯繫,憑著香港機場廣闊的航空網絡,讓各國旅客可以透過香港機場前往內地,亦方便內地旅客使用香港國際機場前往世界各地,協助進一步釋放珠三角地區的發展潛力。而珠三角區內對航空交通需求強勁,據IATA Consulting的研究,即使把所有區內機場的擴建計劃納入考慮之列,到2030年,區內未能滿足的旅客量將達到5200萬人次,故區內香港、珠海、深圳、廣州及澳門機場一直致力合作,共同推動持續發展,以達致優勢互補,應付不斷上升的航空需求。

  林天福表示,港珠澳大橋在今年稍後時間通車後,珠海及香港國際機場之間的交通時間將由4小時縮減至約45分鐘,進一步增強香港機場與大灣區的交通聯繫,亦有助香港機場聯繫珠三角西部地區市場。而為配合有關發展,機管局正計劃興建一座多式聯運中轉客運大樓和封閉行車橋,連接港珠澳香港口岸,旅客透過跨境巴士或轎車從珠海或澳門經大橋前往中轉客運大樓,然後再到香港國際機場禁區登機,運作模式一如海天客運碼頭,預計於2022年投入服務。

  三跑將帶來旅業新景象

  旅遊界立法會議員姚思榮接受訪問時表示,當三跑落成後,將可帶動廣東西南面的旅客,通過港珠澳大橋到香港機場轉乘飛機到國外旅遊,因香港的航班相對較多選擇,而現時有約二至三成內地旅客經香港機場乘坐飛機。他坦言,香港興建三跑已經遲了,因深圳和廣州機場早已擴建,香港已流失不少客源。而目前香港機場一年接待約7000萬人次,三跑落成後則可接待約1億人次,有助保持香港的航空地位,以及帶來新的客源。

  將有更多廉航班次

  隨著SKYCITY航天城預計於2023至2027年分階段落成,連同三跑,屆時大嶼山將轉變為另一種旅遊目的地。姚思榮表示,大嶼山有75%為郊野公園,因此可發展成綠色旅遊,而大嶼山周邊的交通基建落成後,將帶動更多旅客到訪,同時為當區造就更多就業機會。而航天城更是一個大型商場,集消費及飲食的地方。當旅客來到香港後,可到航天城消費,再到大嶼山深度遊,令大嶼山成為一個綜合性康樂及旅遊島。

  另外,民建聯立法會議員陳恒鑌表示,當三跑落成後,相信會有更多廉航推出,可令市民受惠。

  粵港澳緊密合作架起「金橋」

  國家主席習近平去年來港視察期間,曾在行政長官林鄭月娥陪同下,視察主要基建設施,包括港珠澳大橋和香港國際機場三跑道系統工程的進展,並強調建設港珠澳大橋是中央支持香港、澳門和珠三角區域更好發展的一項重大舉措,是「一國兩制」下粵港澳密切合作的重大成果。

  港區全國人大、民建聯副主席陳勇表示,香港一系列的重要交通基建,包括港珠澳大橋的落成,將令香港成為連接內地和世界的「金橋」,未來在「一帶一路」以及粵港澳大灣區兩大主題都會發揮重要作用。香港將成為內地旅客通往海外以及海外旅客通往內地的第一站,而旅遊業是百業之腳,能帶動各行各業的商機。

  陳勇認為,隨著交通基建的落成,香港與大灣區內地城市的出行時間將由2至3小時大減至1小時,令大灣區居民成為鄰居,市民出行的成本亦有望大大降低,而旅遊效益則能大大提高,由此帶動更多商機。

  國家主席習近平視察港珠澳大橋香港接線。 資料圖片

  打通港與粵西聯繫

  立法會交通事務委員會主席陳恒鑌表示,港珠澳大橋的開通打通了香港與粵西的聯繫。他指,粵西地區如珠海、中山、佛山等,有較多優秀的生產製造業,這些製造業正正是香港所欠缺的。他指出,發展創科是香港的大勢所趨,但是要將創科應用及普及,先要將創科研究「落地」,換言之,要將研究成果產業化。在港珠澳大橋開通後,粵西地區將成為香港創科業的工場,將香港頂尖的科研成果「落地」。另一方面,大橋連接香港國際機場,有助吸引內地高端產品經香港運往國際市場,從而鞏固香港作為國際物流中心的地位。

  有助大嶼山與會展業發展

  立法會旅遊界議員姚思榮表示,港珠澳大橋開通後,將成為旅客到訪大嶼山的第一選擇。他又指,目前灣仔會展已經飽和,反觀機場博覽館卻因較偏遠而令參展商卻步,大橋開通後,令博覽館不再偏遠,可望分流會展參展商。

  高鐵將令香港走得更遠

  國家主席習近平去年在慶祝香港回歸祖國20周年大會暨特區新屆政府就職禮上發表重要講話,特別提到香港必須聚焦發展及維護社會和諧,提醒香港若未能抓住國家高速發展的機遇,便會「蘇州過後無艇搭」。運輸及房屋局局長陳帆表示,廣深港高鐵香港段通車標誌著香港與世界先進交通體系同步向前,在香港運輸史上寫下新篇章。

  《廣深港高鐵(一地兩檢)條例草案》日前於立法會完成三讀,完成「三步走」的最後一步本地立法。高鐵香港段可望在今年第三季如期通車。

  陳帆在立法會辯論《廣深港高鐵(一地兩檢)條例草案》的發言稱,讓廣深港高鐵香港段能夠有機會投入服務,使香港人日後出行更為便利,並拓展香港各行各業的發展空間,為我們和下一代帶來嶄新的機遇。

  他指,香港能夠成為區域交通樞紐,在於過去、現在、將來都緊貼時代,持續發展運輸基建,與內地以至世界保持緊密聯繫。隨著高鐵運輸成為世界趨勢,廣深港高鐵香港段通車標誌著香港與世界先進交通體系同步向前,在香港運輸史上寫下新篇章,讓香港,尤其是年青世代走得更遠,成就更多可能。

  高鐵助港與內地聯通

  立法會交通事務委員會主席陳恒鑌指,所謂路通財通,香港一系列的交通基建,包括廣深港高鐵、港珠澳大橋以及機場三跑等陸續開通後,香港將出現一片新景象。當中,高鐵香港段將是這些交通基建的重中之重,香港要抓住國家高速發展的機遇,就必須趕上這趟列車。

  立法會鐵路事宜小組委員會主席田北辰指,香港產業太單一,過去幾十年金融、地產發展得十分繁榮,但是未來不能只「食老本」,必須提升競爭力。而要提升競爭力,高鐵就必須開通,令香港與粵港澳大灣區其他城市的聯繫加快加深。

  立法會旅遊界議員姚思榮認為,高鐵開通有助帶動廣東以外的鄰近省份,如福建、湖南、湖北、江西等地旅客來港旅遊,成為高消費的過夜旅客,及令香港市民更經常地到內地旅遊;同時高鐵亦有助吸引海外旅客經香港到內地,為香港旅遊業帶來新增長點。


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